La colabilità della lega ce è paragonabile a quella delle leghe di alluminio-silicio, che è molto facile da lavorare, e la stabilità dei composti intermetallici elimina molti collegamenti di trattamento termico. La resistenza al calore delle leghe di alluminio-cerio è più adatta per i motori a combustione interna. Le misurazioni mostrano che le nuove leghe rimangono stabili a 300°C (572°F), la temperatura alla quale le leghe tradizionali hanno iniziato a fondere. Inoltre, la stabilità della nuova lega riduce la necessità di trattamenti termici. Le leghe di alluminio-cerio possono non solo migliorare direttamente l'efficienza del carburante del motore attraverso la temperatura di esercizio, ma anche attraverso l'uso di piccoli componenti di base in alluminio o l'uso di leghe di alluminio al posto della ghisa nei motori leggeri come blocchi cilindri, trasmissioni e testate.